PERGUNTAS FREQUENTES

Os fabricantes muitas vezes limitam a quantidade de potência de diferentes veículos com mesmo motor com o objetivo de justificar diferenças de preço/modelo, um exemplo é a linha BMW que utiliza o mesmo motor para vários veículos (como o 320i e o 328i) e em cada um o motor foi configurado para gerar uma potência diferente. Além disso, até os motores de top de linha oferecem reservas de potência para desenvolvimentos futuros. Esses layouts de componentes robustos fornecem uma excelente oportunidade para o RaceChip otimizar suas configurações.

Sim, através de uma adaptação de comportamento do condutor o RaceChip pode reduzir consideravelmente o consumo de combustível. O aumento do torque, que ocorre principalmente em médias e baixas faixas de RPM, permite trocar as marchas mais cedo e trabalhar em qualquer velocidade com a RPM menor. Por exemplo, à 40Km/h o carro original estaria em 3ª marcha e à 2.500 RPM, já com o mesmo carro com RaceChip na mesma velocidade é possível trabalhar na 4ª marcha à 2.000 RPM sem problemas, o que gera a economia de combustível.

O modo Eco Tuning otimiza as configurações do motor para fornecer alto torque nas menores faixas de RPM. Este aumento de torque possibilita uma troca de marchas mais rápidas de modo que o veículo seja conduzido com um valor de RPM geral mais baixo. Isso resulta em economia de combustível, muitas vezes junto com uma melhor potência de saída.

Sim. As configurações de software do motor podem ser otimizadas através do modo Eco Tuning para diminuir o consumo, desde que se troque as marchas mais cedo para manter uma RPM menor na maioria do tempo (para mais informações ler a resposta das duas questões acima).

A velocidade máxima pode aumentar, mas esse não é o objetivo do produto. A proposta da RaceChip é melhorar o torque, potência e aceleração de forma linear e paralela à curva de potência original do veículo, com o objetivo proporcionar a melhor experiência de pilotagem possível.

A reprogramação de ECU altera o software na própria ECU, permitindo que alterar todos os parâmetros do motor, o lado positivo é a liberdade de edição do mapa original do veículo. Porém, o lado negativo é que além desse procedimento ser detectável pelos fabricantes, ainda pode afetar a garantia do seu veículo! Adicionalmente esse procedimento tem que ser feito por um profissional conhecido pois os parâmetros de segurança podem ser removidos, o que pode ser perigoso para o motor e numa possível troca de veículo o valor investido na reprogramação é perdido.

Em contraste, os módulos RaceChip (piggyback) podem ser instalados por qualquer pessoa sem conhecimento técnico pois os módulos vão conectados diretamente nos sensores originais veículo usando o mesmo padrão de plugs do fabricante, sem cortar fios e sem alterar a originalidade do veículo. Além disso é possível escolher entre vários mapas de potência, incluindo o original do veículo ao desligar o módulo e até reprogramar o RaceChip para funcionar em outro veículo!

Sim! Cheque qual mapa de potência se adapta melhor ao seu estilo de pilotagem começando do mais fraco para o mais forte, em caso tenha algum problema nos mapas mais agressivos reduza um o ajuste fino. Adicionalmente, como em qualquer veículo você não deve usar a capacidade total do motor durante com o motor frio, mas sim após o período de aquecimento necessário.

Também é recomendado que o Race Chip seja instalado e usado apenas depois do veículo ter rodado no mínimo 2.000 Km.

Os módulos RaceChip funcionam normalmente em todos os veículos que estejam usando o combustível recomendado pelo fabricante (até mesmo para veículos Flex). Em motores a gasolina de alta performance ou de veículos importados, é recomendado usar um combustível de alta octanagem, como 98 de octanagem ou mais, pois as características da gasolina nacional podem afetar o desempenho do veículo.

Em geral, recomendamos a remoção completa do módulo RaceChip antes de se levar à concessionária a fim de permitir que a mesma forneça os serviços com base no veículo original sem interferências.

Após isso é só instalar novamente o módulo, que leva apenas alguns minutos.

Não. Um dispositivo de diagnóstico só lê os dados salvos na própria unidade de controle do motor (ECU) do veículo. O RaceChip não tem absolutamente nenhuma interação com a ECU do motor, sendo que após a remoção física do módulo não há forma de detectar se o mesmo já esteve ou não instalado no veículo.

Sim. Os produtos RaceChip são projetados para serem instalados por qualquer pessoa com o auxílio das nossas instruções (link para instruções de instalação no site) e do manual.

Em alguns casos individuais em que os usuários têm problemas, nossos revendedores são treinados para fornecer qualquer suporte necessário.

Você deve instalar os produtos RaceChip de acordo com as instruções de instalação. Se possível, use o caminho existente dos cabos do veículo para os cabos dos módulos. O próprio módulo deve estar firmemente preso e não pode estar perto de áreas com componentes móveis ou vibrantes, áreas muito quentes e espaços úmidos.

Siga o manual de instruções e confira os as fotos específicas para seu motor, se necessário entre em contato com o revendedor que vendeu o produto para ter suporte técnico.

Cheque novamente a instalação com as fotos de instalação específicas do seu motor e se ainda tiver problemas entre em contato com seu revendedor.

Sim! Existem 3 formas de fazer isso:

• A primeira e mais rápida é simplesmente desligando o módulo tanto usando botões de ajuste no módulo ou (quando disponível) o aplicativo RaceChip;
• Outra forma é remover o módulo do chicote e conectar no lugar o jumper que é fornecido em todos os módulos;
• Por fim é possível remover completamente o módulo e todos os cabos.